BAC 1-11 – транспортное воздушное судно среднего радиуса действия от компании British Aerospace. Мир авиации узнал, что такое самолет BAC One-Eleven в 1956г. Свой первый рейс самолет совершил 9 апреля 1965г. Самые первые версии данного самолета
состояли всего из трех модификаций, что составило, в свою очередь, 134 машины: 56 - Series 200, 9 - Series 300 и 69 - Series
Cessna 525 CitationJet, это логичное продолжение и развитие модели Citation I 500, отличается укороченым фюзеляжем, крылом с ламинарным обтеканием и меньшей длины, Т-образным хвостовым оперением и турбовинтовыми двигателями.
Благодаря современной авионике, средствам аэронавигации данным воздушным судном может управлять всего один человек.
Самолет Cessna 560XL Citation Excel разработан для использования на авиалиниях различной протяженности.
Citation XL это логичное развитие серии самолетов Citation X. Главная задача инженеров и разработчиков сводилась к тому, что бы получить просторный салон и при увеличении, в связи с этим, фюзеляжа добиться хороших аэродинамических характеристик. Эта модель воздушного судна впервые анонсировалась в октябре 1994 года. Опытный образец начали строить в 1995 году и уже через год, в февраля 1996 года самолет впервые оторвался от земли. В ноябре 1997 года началось серийное производство самолета, затем была сертификация, и вскоре начались продажи первых Cessna 560XL Citation Excel.
Challenger 604 один из немногих самолетов с межконтинентальной дальностью полета, с одним из самых высоких показателей крейсерской скорости в своем классе и широким и высоким пассажирским салоном.
Gulfstream 100 – один из наиболее совершенных среднегабаритных самолетов бизнес-класса, предназначенных для использования на авиалиниях средней дальности.
Gulfstream 100, также известный как G100 (Gulfstream), производится американской фирмой Galaxy Aerospace Corpоration.
Gulfstream IV – один из немногих самолетов, способных совершать трансконтинентальные перелеты. Он широко используется на авиалиниях большой протяженности.
Разработка скоростной и «дальнобойной» модели на базе Gulfstream II и Gulfstream III началась в 1983 году, а в 1984 году уже строились четыре опытных самолета
Hawker HS-125-400 – один из самых популярных среди самолетов Российской бизнес-авиации, предназначенный для использования на авиалиниях малой и средней протяженности.
Hawker HS-125-800 – одна из двух наиболее современных в мире моделей самой длительной программы производства бизнес-джетов. Административный реактивный самолет Hawker предназначен для использования на авиалиниях средней протяженности.
Learjet 40 – административный самолет, предназначенный для использования на авиалиниях малой и средней протяженности.
Это довольно новая модель самолета. Его прототип, сверхлегкий Learjet 45, был разработан американской фирмой Learjet, входящей в корпорацию Bombardier Aerospace.
Ан-74 - легкий транспортный многоцелевой самолет, разработанный на базе Ан-72 для выполнения транспортных операций в условиях Крайнего Севера. Предназначен для использования на авиалиниях средней протяженности. Ан-74 успешно прошел сертификацию по нормам летной годности и соответствует современным требованиям по шумовым характеристикам.
Ил-62 предназначен для использования на авиалиниях большой протяженности.
Рост пассажирских авиаперевозок в СССР в 50-х годах потребовал создания дальнего турбореактивного пассажирского самолёта большой вместимости.
Реактивный Ту 134 стал одним из наиболее удачных проектов в области пассажирского самолетостроения. В историю российской гражданской авиации вошел как самый массовый самолет. Ту134 – первый отечественный пассажирский лайнер, прошедший сертификацию по английским нормам летной годности.
Ту154 ─ пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности. Наряду с Ту-134 вот уже несколько десятилетий является основным авиаперевозчиком России. Сотни самолетов продолжают успешно эксплуатироваться и в других странах.
Як 42, благодаря своим размерам и характеристикам активно используется в деловой авиации. Это единственный в мире самолет, на котором возможен полет 40 VIP-пассажиров.
Разработка среднемагистрального пассажирского самолёта Як-42 началась в ОКБ А.С.Яковлева в конце 1972 года.
Як-40 предназначен для пассажирских и грузопассажирских перевозок на местных авиалиниях.
Разработка реактивного пассажирского самолёта для местных авиалиний (до 1500 км) началась под руководством А.С.Яковлева в соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №356-126 от 30 апреля 1965 года.
